Ventajas y desventajas de la transmisión de correa

Las ventajas de la unidad de cinturón son:

1. Operación suave y ruidosa: adecuada para ocasiones de transmisión donde la distancia central entre los dos ejes es relativamente grande.

2. Tiene la función de amortiguar y absorber la vibración: la correa tiene una buena elasticidad y puede amortiguar y absorber la vibración cuando la transmisión es estable.

3. Función de protección de sobrecarga: si se encuentra una sobrecarga durante el trabajo, la correa se deslizará sobre la polea, lo que puede evitar que las partes débiles se dañen y puede desempeñar un papel de protección de seguridad.

4. Bajos requisitos para la fabricación y la precisión de la instalación: bajo costo, estructura simple, fabricación simple, bajo costo, sin necesidad de lubricación, almacenamiento en búfer, absorción de choques, fácil instalación y mantenimiento, etc.

5. Adecuado para la transmisión de larga distancia (AMAX = 15m): la correa es una parte intermedia, y la longitud se puede seleccionar de acuerdo con las necesidades dentro de un cierto rango para satisfacer los requisitos de gran distancia central.



Las desventajas de la unidad de correa son:

1. El deslizamiento elástico hace que la relación de transmisión no sea constante: es impulsado por la fricción y no puede transmitir una alta potencia. Hay un deslizamiento en la transmisión, que no puede garantizar una relación de transmisión precisa.

2. Pérdida deslizante: cuando la correa está en funcionamiento, debido a la diferencia de tensión en ambos lados de la polea y la diferencia de deformación correspondiente, forma deslizamiento elástico, lo que resulta en una pérdida de velocidad entre la polea y la rueda conducida. El deslizamiento elástico está relacionado con la carga, la velocidad, el diámetro de la polea y la estructura de la correa. Algunas unidades de correa también tienen deslizamiento geométrico. Cuando se sobrecargue, causará deslizamiento, lo que hará que el movimiento del cinturón en un estado inestable, la eficiencia disminuirá bruscamente, el desgaste aumentará y la vida útil del cinturón se verá seriamente afectada.

3. Pérdida de histéresis: la correa se expandirá y contraerá repetidamente durante la operación, especialmente el devanado en la polea causará fricción dentro del cuerpo de la correa y causará pérdida de energía.

4. Resistencia al aire: a la transmisión de alta velocidad, la resistencia al viento en movimiento causará pérdida de par, y el valor de pérdida es proporcional al cuadrado de la velocidad. Por lo tanto, al diseñar una transmisión de cinturón de alta velocidad, el área de superficie de \"la correa debe ser pequeña, tratar de usar una cinta gruesa y estrecha, la superficie de radios de la polea debe ser lisa o usar un hablado para reducir la resistencia al viento .