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Sobre la aplicación de la rueda de correa sincrónica en el eje de salida del motor

Visitas:0     Autor:Uliflex     Hora de publicación: 2020-12-02      Origen:Sitio

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Para la aplicación de la rueda de correa sincrónica en el eje de salida del motor. ¿Lo primero que debe entender el usuario se refiere al eje de salida se refiere al eje del motor? Ambos extremos del eje del motor tienen un rango, cuchillas de fondo con el motor, el extremo frontal se puede instalar polea o acoplamiento, se necesita el tamaño de la polea o el acoplamiento y el eje del motor se ha unido, con la llave para restringir la polea o el movimiento de acoplamiento. Polea o acoplamiento Keyway del agujero interno. Y la rueda de la correa síncrona se puede instalar directamente en el eje de salida del motor, siempre que la interferencia del eje del motor y el motor se ajuste a la derecha con la conexión clave puede cumplir completamente los requisitos, para que la transmisión de la correa en su mayor parte sea fija, no es necesario que se fijen . La polea se instala en el extremo del eje del motor está bien, debe instalarse en muchos usos de ingeniería, siempre es el mismo límite, el movimiento axial de la rueda de la correa sincrónica es confiar en una cierta cantidad de interferencia para garantizar que no sea necesario aumentar de nuevo y coloque el tornillo, el anillo del extremo del eje, etc. El ajuste de transición más estricto, podría seleccionarse o seleccionar la interferencia de la pequeña cantidad. Después de tal, con la instalación de la polea generalmente es necesario usar y otros Lamar y en todo; Para poder eliminar, es decir, esta instalación es muy ajustada, es muy confiable, en la carrera, sin considerar que la polea caerá, por lo que es más conveniente.

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