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La evolución del cinturón sincrónico

Visitas:0     Autor:Uliflex     Hora de publicación: 2020-11-28      Origen:Sitio

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La correa es el motor principal del motor o la rotación del motor generada potencia a través de la rueda de correa sincrónica desde la transferencia de cinta al equipo mecánico, por lo que se llaman IS Power. Sus piezas de conexión clave para equipos mecánicos y eléctricos, su clase también es muy útil también muy amplias. Desde un motor gigante grande hasta miles de kilovatios, pequeño a menos de 1 kW de micro motor, y también contiene electrodomésticos, computadoras y robots en maquinaria de alta precisión están fuera de la correa. Es la mayor ventaja es capaz de liberar velocidad variable, distancia de transmisión, estructura simple, actualizaciones fáciles para reemplazar. Entonces, desde el desarrollo de maquinaria original hasta el contemporáneo existe con la sombra del cinturón en movimiento, los productos automáticos de equipos a través de innumerables veces mejoras después del cambio, su tecnología también es cada vez más madura. Engranaje de transmisión de potencia, cadena y forma de acoplamiento, como algo más que como. Pero en la economía y el costo del ángulo de pensar, hasta ahora, todavía es pero la cinta de elastómero, por lo que el mundo existe hoy en día, muchos de los formados de transmisión tienen prioridad con la unidad de cinta, y su desarrollo continúa expandiéndose. El cinturón sincrónico al principio está hecho de cuero y mediados del siglo XIX cuando se reemplaza por caucho. En la década de 1960 s, gradualmente de NR y SBR en CR y PUR. En los 80 s, y su mayor desarrollo para aplicar CSM y HNBR. Pasee la forma de la misma con el tipo de placa original en el tipo de placa al tipo circular, ángulo y del diente, utilizando la unidad única para agrupar en paralelo y, lo que resulta en el grupo actual de la serie de cinturones.

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