La etapa de desarrollo de la correa de transmisión

Durante más de medio siglo, el desarrollo técnico de la correa de transmisión mundial ha pasado por las siguientes etapas: Primero, desde la perspectiva de los materiales utilizados para los cinturones de transmisión, el caucho ha evolucionado de caucho natural a caucho sintético, y se expandió aún más a CSM de caucho sintético especial, HNBR: el material esqueleto se ha expandido de fibra de algodón a rayón, poliéster, nylon, Fibra de vidrio, para detalles de alambre de acero y aramida, ver Tabla 2. PRODICOS. Para mejorar la durabilidad del cinturón en V, desde la década de 1960, ha habido un cinturón de triángulo de corte, que no tiene envoltura en el costado, y tiene muy buena resistencia a la fatiga de flexión. Ha reemplazado la mayor parte del cinturón de triángulo de envoltura. Por otro lado, después de ingresar a la década de 1980, la correa plana en forma de V combinada con la correa en forma de V se ha desarrollado rápidamente. Debido a su excelente rendimiento y un fuerte aumento en la producción, ahora ha reemplazado parcialmente el cinturón V de corte. Poco después, los cinturones en V en forma de cuña aparecieron en países como Estados Unidos y Japón. Debido a que el grosor de esta correa es delgado, el área de contacto con la polea es grande y el rendimiento de flexión es bueno, se puede usar en una polea pequeña, por lo que ha contribuido en gran medida a la miniaturización y el ahorro de energía del dispositivo de transmisión. Además, el principio de que la parte posterior de la correa de transmisión también se puede conducir, por ejemplo, en ventiladores de automóviles, motores de CA, sistemas de control de energía, aires acondicionados, etc., el llamado método de transmisión serpentina que utiliza una sola correa de transmisión Conducir una vez ha atraído la atención de todos los ámbitos de la vida, y el alcance de uso se ha expandido. . Los productos representativos de esta transmisión multifacética, multi-direccional y múltiple incluyen correa hexagonal y cinturón redondo. El último producto en la correa de transmisión es la correa dentada, también conocida como correa de distribución. Integra las ventajas de los engranajes, las cadenas y los dispositivos de transmisión de la correa, y tiene las características de alta eficiencia de transmisión, relación de transmisión precisa, bajo ruido, ahorro de energía y mantenimiento conveniente. Aunque su principio de transmisión tenía algunas patentes ya en 1900, no comenzó la industrialización hasta medio siglo después, y finalmente se convirtió en el producto de transmisión líder de maquinaria de precisión desde la década de 1980. En particular, los micro-cintas de alta precisión hechas de goma de nitrilo saturado y elastómero de poliuretano han entrado en el campo de alta tecnología. La mayor diferencia entre la correa dentada y la correa de transmisión tradicional es: sincronización y silencio. Por lo tanto, es el producto más respetado y ecológico en la actualidad. En los últimos años, después de que los dientes de la correa dentada se han cambiado de los dientes cuadrados a los dientes redondos, la fuerza de transmisión se ha incrementado aún más, y la perspectiva de desarrollo es extremadamente amplia. Debido a las diferentes características de los diferentes requisitos mecánicos y la amplia diferencia en el precio de varias correas de transmisión, la correa de transmisión se desarrollará en la dirección de la diversificación de la estructura y los materiales en el futuro, y sus usos y variedades y especificaciones también se volverán cada vez más diversificado. La relación de composición de la correa en V, la correa dentada y la correa plana en la correa de transmisión generalmente cambiará hacia arriba y hacia abajo dentro del rango de 6: 3: 1.