Gear Drive algún conocimiento sabrá

La estructura generalmente tiene este diente de engranaje, diente, cara final, el método de la superficie, el círculo de adiciones y el círculo de dedéndum círculo, círculo divisorio. , es el diente o el diente de engranajes, cada uno para la parte convexa de la malla, la parte convexa generalmente radiante de la disposición, combinando los dientes del engranaje contactados entre sí, puede hacer que la engranajes se combine la combinación continua; El diente es un espacio entre dos dientes adyacentes en los engranajes; La cara final es engranaje de gusano cilíndrico o cilíndrico, plano perpendicular al eje del engranaje o gusano; El método de superficie es perpendicular al plano de la línea dental del engranaje; El círculo de anexos se refiere a la parte superior del diente en la ronda; Dedendum Circle se refiere al fondo del canal en la ronda; El círculo base es una forma de línea involuta para el rodamiento puro de la redonda; Dividir el círculo está dentro del tamaño de la geometría del engranaje de la cara del círculo base. El perfil del diente del engranaje puede ser, la forma del engranaje, la forma del diente, la superficie del diente y los métodos de fabricación, como la clasificación. Perfil del diente de engranajes que incluye curva de perfil de dientes, ángulo de presión, profundidad y deflexión. El equipo involte es relativamente fácil de fabricar, por lo que el uso moderno del engranaje inventute Gear Juedui Mayority, con menos engranaje cicloidal y aplicaciones de engranajes de arco circular. En el aspecto del ángulo de presión, la capacidad de rodamiento de la pequeña marcha del ángulo de presión más pequeña; Y el ángulo de presión del engranaje, aunque la capacidad de soporte es mayor, pero bajo el mismo en el par de transmisión del aumento de la carga, por lo que solo para situaciones especiales. Y la profundidad del diente de engranaje se ha estandarizado, generalmente adoptan un diente de alto estándar. La ventaja del engranaje de deflexión es más, en todo tipo de equipos mecánicos. Además, el engranaje también puede, según su forma, se puede dividir en engranaje cilíndrico, engranaje bisel, el engranaje no circular, la rejilla, el gusano, el engranaje de gusano; De acuerdo con la forma de la línea del diente, se puede dividir en engranajes rectos, engranajes helicoidales, engranaje de espiga, curva de engranaje; De acuerdo con la superficie del diente, se divide en equipo externo y engranaje interno; De acuerdo con el método de fabricación, se puede dividir en engranaje rodante, engranaje, corte de engranajes, engranaje sinterizado, etc. Los materiales de fabricación de engranajes y el proceso de tratamiento de calor en la capacidad de carga y el peso del tamaño tienen una gran influencia. Hasta la década de 1950 s, el engranaje usa acero al carbono, los '60 s para cambiar al acero de aleación y el acero endurecido en la superficie multipropósito en los 70 s. Según la dureza, la superficie del diente se puede dividir en una cara de diente suave y dura, dos tipos de superficies de dientes. La capacidad de soporte es una fabricación de engranaje de superficie dental suave y baja más fácilmente, pero una buena carrera, más restricciones sobre el tamaño y el peso sin estricto para la transmisión, y una pequeña cantidad en la producción de maquinaria general. Debido a que los engranajes se combinan, una carga relativamente pesada sobre ruedas pequeñas, por lo que para que la vida laboral del engranaje sea aproximadamente igual, la dureza de la superficie del diente pequeño es mayor que la rueda grande. Engranaje de la superficie del diente duro de alta capacidad de soporte, es después del corte de precisión del engranaje, luego el enfriamiento, el endurecimiento de la superficie o el tratamiento de carburación y enfriamiento, para mejorar la dureza. Pero, en la deformación del tratamiento térmico de Gear, inevitablemente producirá inevitablemente, por lo que después del tratamiento térmico debe moler o cortar fino, moler, eliminar el error debido a la deformación y mejorar la precisión de la marcha. Equipo de fabricación de acero de uso común acero apacionado y templado de acero, acero endurecido, acero de carburación y apagado de acero y acero nitrurro. Ligeramente menor que la resistencia del acero de acero fundido, utilizado para dimensionar el engranaje más grande; Las propiedades mecánicas del hierro fundido gris son malos, se pueden usar para la transmisión de la marcha abierta en carga de luz; El hierro fundido nodular puede reemplazar parcialmente el equipo de fabricación de acero; El engranaje de plástico se usa para la carga de luz y más requisitos de bajo ruido, y sus pares de engranajes, la conductividad térmica se usa comúnmente en engranajes de acero. El equipo futuro está sobrecargado, alta velocidad, alta precisión y alta tasa de dirección de Xiao, y se esfuerza por un pequeño tamaño, peso ligero, larga vida útil y económica y confiable. Y la teoría de los engranajes y el desarrollo del proceso de fabricación estudiarán más a fondo el mecanismo de daño dental, esto es establecer una base confiable para el método de cálculo de resistencia, es mejorar la capacidad de carga de engranajes y extender la vida útil de la base teórica de Gear; Desarrollo representado por el perfil de dientes de arco circular de la nueva forma dental; Estudio de nuevo material de engranaje y el nuevo proceso para hacer equipo; Estudio de la deformación elástica de los engranajes, el error de fabricación e instalación y la distribución del campo de temperatura, para continuar con la modificación del diente de engranajes, a fin de mejorar la estabilidad del engranaje y aumentar el área de contacto del diente, cuando se carga para que Mejorar la capacidad de carga del engranaje. La teoría de la fricción y la lubricación es un trabajo básico en la investigación del equipo y la tecnología de lubricación, la investigación sobre la teoría de lubricación de presión hidrodinámica elástica, promoviendo el aceite lubricante sintético y unir adecuadamente los aditivos de presión extrema en el aceite, no solo puede mejorar la capacidad de carga de la superficie del diente y También puede mejorar la eficiencia de la transmisión. Este artículo de las poleas de las poleas sincrónicas de acero inoxidable original, reimprima, indique los derechos de autor: http: // www. lilainuo。 comunicarse