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El sobrecalentamiento del motor de la rueda de la correa sincrónica es el efecto

Visitas:0     Autor:Uliflex     Hora de publicación: 2020-12-02      Origen:Sitio

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A menudo, use la rueda de la correa sincrónica conocida, la polea, aunque no es fácil de ocurrir en la aplicación de la falla y el daño, pero se debe a la influencia de algunos factores, conducir al sobrecalentamiento del motor del equipo. Con respecto a su causa específica de sobrecalentamiento del motor, básicamente tiene lo siguiente. Razón 1: el motor no se aplicará. Si debido a que el motor no es aplicable, un peso medio mayor que el fenómeno del motor de configuración es el resultado inevitable en el momento de la transmisión, conduce al sobrecalentamiento del motor. Razón 2: Empacar la glándula es demasiado fuerte. Si la rueda de la correa sincrónica de la glándula es demasiado fuerte, afectará el funcionamiento normal del efecto del motor y la disipación de calor, que a su vez conduce al fenómeno de sobrecalentamiento del motor. Razón 3: Sello mecánico Spring demasiado apretado. Del ajuste de la resorte de sello mecánico Si habrá demasiado flojo o demasiado apretado, aumentará la carga de la operación de la rueda de correa sincrónica, en este caso, también puede provocar sobrecalentamiento del motor. Razón 4: La calidad del ensamblaje de la bomba no es buena. Si el dispositivo de la polea, hay una calidad del ensamblaje de la bomba, especialmente, hay fricción o el motor y el eje de la bomba no es concéntrico, son muy propensos al plomo del motor tales problemas. El último es el efecto de acoplamiento de la rueda y el eje no es bueno. Si la polea y el acoplamiento del eje.

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