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Cinturón y cadena sincrónicos ¿Cuál es su objetivo principal?

Visitas:0     Autor:Uliflex     Hora de publicación: 2020-12-04      Origen:Sitio

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Ya sea o la cadena de transmisión de la correa sincrónica sincrónica o su objetivo principal es dejar que el árbol de levas del motor y la operación síncrona del cigüeñal. Pase lo que pase entre el árbol de levas y el error de la fase del cigüeñal, causará peor el consumo de combustible y las emisiones. 2 El tipo de tecnología son los requisitos básicos de diseño de similares, todos necesitan persistentes después del uso, la estructura, estrechamente, los costos del sistema y los costos de mantenimiento silenciosos, eficientes y óptimos. El cinturón sincrónico automático está hecho de lienzo de nylon resistente al calor, caucho sintético térmico y un fuerte módulo de tracción de tracción de fibra de vidrio. Esos materiales generados por la estructura y las características del producto, puede tomar una carga de impacto dinámico muy grande y no conduce a una extensión permanente y una pérdida de fricción. Por otro lado, para la conexión de la cadena en los muchos metales, su rigidez grande pero la amortiguación es pequeña, por lo que en la carga de impacto dinámico aparecerá mientras se usa o es permanente. Una extensión de la cadena para el desgaste a largo plazo y aparece en el control de emisiones del motor es mala. En otra; Boquilla de bomba y en todas partes; En el motor diesel que usa la rueda de correa síncrona es un buen ejemplo, para una carga dinámica y alta del sistema, no existe un método de ocho tecnología de cadena y cinturón síncrono de competencia. Establezca el tensor en el borde del pino tiene que mantener la función de la tensión del sistema y capaz de compensar la correa o una cadena en la pérdida de fricción del sistema y extender la vida útil. En el sistema de transmisión de la correa, la tensión se establece mediante hidráulico o un resorte cargado después de usar la polea de plástico con rodamiento de bolas o administrar poleas de hierro, los ajustes de tensión de la correa pueden ser completamente independientes del sistema de lubricación del aceite del motor. Además, la tensión en el sistema de accionamiento de la cadena viene dada por el tensor hidráulico, y principalmente a través del plástico con la guía para aumentar la calidad de un material de la fricción; El tensor de cadena debe estar directamente conectado al sistema de lubricación de aceite del motor.

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