Cinturón sincrónico de goma anterior utilizando el método de goma de poliuretano de fundición, el caucho tiene la superioridad del caucho líquido ordinario, no los equipos de mezcla y calentamiento de caucho, como proceso simple, moldura simple y conveniente, utilizando el método de fundición centrífuga, precisión y complejo. La forma se puede hacer del tipo de luz de la cinta transportadora. Pero debido a la mala resistencia térmica y del agua del caucho de poliuretano, en 80, Ci = casi será pegajoso, propenso a la hidrólisis en un entorno húmedo, la disminución de la resistencia y el cinturón sincrónico como resultado del sistema legal se puede El pan de diente configurado, aunque el poliuretano posee un buen rendimiento anti-ropa, y equipado con cinturón de neopreno de tela de nylon resistente al desgaste, o un poco menos. Por lo tanto, PU en puede usarse en maquinaria de oficina, electrodomésticos y operadores de transmisión de carga de luz lenta del proyector, como en la transmisión industrial automotriz y general no se puede usar. El caucho de uretano, el cinturón sincrónico y el envuelto generalmente usan neopreno, tiene un mejor estiramiento fuerte y un rendimiento de fatiga dinámica, al mismo tiempo también para tener una buena resistencia al envejecimiento climático, resistencia al aceite y resalta las propiedades adhesivas del retardante de la llama. Pero la deficiencia del neopreno es la estabilidad de almacenamiento y el rendimiento del proceso es mejor que cómo, fácil de quemar y pegar rodillo, y la mala resistencia al calor es la debilidad más mortal del material de la correa sincrónica, el uso del cinturón sincrónico de tipo neopreno es de 30 Ci Ci = = ~ 120. El accionamiento mecánico contemporáneo en la dirección del desarrollo pequeño, liviano y eficiente, especialmente el motor del automóvil a la velocidad de rotación, la energía y la resistencia al calor condujeron a un requisito más estricto, el rendimiento del juego de neopreno al mayor también es difícil cumplir con el nuevo necesidades. A mediados de los 70 s del siglo XX, el desarrollo de la correa sincrónica de goma de nitrilo hidrogenado puede satisfacer básicamente las necesidades de la transmisión mecánica moderna. En comparación con el neopreno, el caucho de nitrilo hidrogenado tiene una mejor resistencia al alto y bajo rendimiento de la temperatura, y también tiene mejores propiedades físicas y mecánicas y elasticidad, resistencia al ozono, resistencia a la grieta de la quitación, resistencia al aceite y un rendimiento anti-ropa, y tiene un proceso muy bueno Rendimiento similar al de NBR. Por lo tanto, el uso de la correa sincrónica es lentamente hacia el caucho de nitrilo hidrogenado.