Correo doble sincrónico de goma Problemas técnicos de la cinta de goma doble sincrónica en la actualidad, aunque la tecnología transportadora circular de nuestro país ha mejorado enormemente, pero en comparación con el cinturón sincrónico extranjero, todavía hay mucha escasez, especialmente los siguientes tres puntos, hacen que la competitividad sea la competitividad De las empresas relacionadas en nuestro país es más baja que en el extranjero, ¿qué a las 3 en punto? Vamos a explicarte en detalle. (1) La falta de tecnología central, la capacidad de innovación independiente es mala. Nuestro tipo de anillo de PVC, PVG Fabric Core Transporty Belters es más pequeña y mediana empresas, además de capital extranjero y empresa conjunta, solo muy pocas grandes empresas de cinturón sincrónico poseen un Centro de Tecnología Nacional o Provincial, tiene un equipo especializado de investigación y desarrollo, más perfecto. Equipo de laboratorio e instrumentos de prueba, y tiene cierta capacidad de innovación. Y la producción extranjera de los fabricantes de cinturones transportadores tipo anillo de PVC, tipo anillo de PVG, son empresas de fama mundial, tiene la tecnología central muy fuerte y la propia capacidad de innovación, en la fabricación de productos, así como en la creación de productos, y la gran mayoría de las corporaciones nacionales en nuestro país están fabricando productos de productos. en lugar de crear productos. Cinturón síncrono de poliuretano respaldo de una amplia gama de productos. Una gran cantidad de requisitos de aplicación de productos El rendimiento especial de la superficie del cinturón sincrónico, todo tipo de extrusión y manejo del respaldo de la tecnología laminada podría cumplir con sus requisitos en el proceso de producción, el reverso de la El cinturón y el diente sincrónicos pueden agregar fibra de nylon especial, esto puede reducir o aumentar el coeficiente de fricción, para adaptarse al campo de la mesa seca y húmeda y de vibración, puede agregar diferentes materiales de respaldo, coeficiente de resistencia de no menos de 1000000 ohmios/ cuadrado de la superficie del pueblo antiestático trasero