Principio de trabajo de la correa de distribución de dientes de doble cara: La unidad de cinturón sincrónica de dientes de doble cara está compuesta de una correa interminable con dientes de igual espacio en la superficie periférica interna y una polea de correa con dientes correspondientes. Durante la operación, la mezcla de dientes de la correa con la ranura del diente de la polea para transmitir movimiento y potencia. Una nueva unidad de cinturón que combina las ventajas de la transmisión de la correa y la transmisión de transmisión de la cadena. Precauciones para la instalación y uso de correa sincrónica dentada de doble cara y rueda síncrona: reduzca la distancia central de la polea. Si hay una rueda de tensión, debe aflojarse primero y luego ajustar la distancia central después de instalar la correa. Para la transmisión con distancia central fija, la polea debe retirarse primero, y luego la correa se instala en la polea, y luego la polea se instala en el eje para arreglarla. Los siguientes puntos también deben tenerse en cuenta durante la instalación: ① Al instalar la correa de distribución de dientes de doble cara, si se puede mover la distancia central de las dos poleas, la distancia central de la polea debe acortarse primero, y luego la distancia central se debe restablecer después de instalar la correa de distribución. Si hay un tensor, primero relaje el tensor, luego instale la correa de distribución y luego instale el tensor. ② Al instalar la correa de distribución en la polea, recuerde no usar la fuerza excesiva o lanzar la correa de distribución con un destornillador para evitar que la capa de tracción en la correa de distribución se rompa debido a la apariencia imperceptible. Al diseñar la polea, es mejor elegir la estructura donde los dos ejes pueden acercarse entre sí. Si la estructura no lo permite, es mejor instalar la correa de distribución y la polea juntas en el eje correspondiente. ③ Controle la tensión inicial adecuada. ④ En la transmisión de la correa sincrónica dentada de doble cara, el paralelismo del eje de las dos poleas es relativamente alta, de lo contrario, la correa sincrónica se quedará sin movimiento durante el trabajo, o incluso saltará fuera de la polea. Los ejes no paralelos causarán presión desigual y desgaste temprano de los dientes. ⑤ La rejilla que soporta la polea debe tener suficiente rigidez, de lo contrario, la polea hará que los dos ejes no sean paralelos cuando se ejecute el bloqueo de la combinación