Hay muchas razones para el modo de falla de la correa de distribución, y a veces es difícil determinar el modo de falla de la correa. El propósito de este memorándum de aplicación del producto es definir, ilustrar y determinar el modo de falla de la correa de distribución habitual para que podamos tomar las medidas preventivas apropiadas y las acciones correctivas.
Desgaste normal y falla del cinturón
Después de que el cinturón ha estado en funcionamiento durante 2 a 3 años, cuando el cable central alcanza la vida útil de la fatiga, es normal que el cinturón falle. Después de la operación a largo plazo, el cinturón falla porque el cable central alcanza la vida útil de la fatiga, que es un modo ideal de falla del cinturón. La Figura 1 muestra un cinturón irregular y roto con un ángulo irregular de 45 grados, que es causado por la vida de fatiga normal de un núcleo de cinturón típico.
Los dientes de la correa de distribución también fallarán, pero este no es un modo de falla de correa ideal. Bajo una operación a largo plazo, aunque el cinturón puede mantener el tamaño y la forma originales, los dientes de la correa se desgastarán. Las fibras expuestas del lienzo del cinturón harán que los dientes de la correa se vean ásperos y encrespados, como se muestra en la Figura 2.
Los cinturones que han estado funcionando durante 2 a 3 años no requieren medidas de mejora. La vida del cinturón variará mucho debido a diferentes aplicaciones y diversos factores objetivos. Los factores que afectan la vida útil de la correa incluyen el nivel de alimentación de la transmisión, el entorno, la tensión de instalación de la correa, la coincidencia de la correa y la rueda, el nivel de calidad de la polea e incluso cómo cortar, empaquetar, transportar e instalar la correa.
Falla de flexión del cinturón
El modo de falla de la flexión del cinturón generalmente se manifiesta como una disposición de línea recta de los cables centrales de la superficie de fractura.
Este modo de falla ocurre cuando el cable del núcleo de la correa se dobla a un diámetro muy pequeño. La flexión afilada hará que la fibra del núcleo de la correa se dobla y se dañe a una gran presión, reduciendo así la resistencia a la tracción del cinturón. La falla de flexión de la correa es el modo de falla más común, generalmente relacionado con la operación inadecuada de la correa, tensión de instalación demasiado baja, demasiado pequeño de diámetro de la polea y materia extraña en la polea.