En general, proporciona una transmisión de potencia eficiente entre la correa de transmisión del eje. Esta estructura hace que la conducción se sobrecargue por un costo más bajo. El cinturón se desarrolla reemplazando el cinturón de cuero, antes del cinturón V, pocas máquinas usan un cinturón o una rueda de cinturón sincrónica. Al igual que una cuña incrustada en la polea tradicional de la correa V, puede mejorar la fuerza impulsora, no como un cinturón que requiere mucha tensión. La polea de la polea de la correa y el área de contacto de V aumentan, también hará lo siguiente que la toma plana y no tiene que preocuparse por la desviación del cinturón. La rueda de correa sincrónica común o una unidad con un deslizamiento de riesgo, para evitar el deslizamiento de la entrada y la salida entre dos eje no se debe seguir la correa sincrónica. El cinturón sincrónico a menudo es un cinturón dentado, esta estructura supera el inconveniente de lo anterior. La rueda del cinturón síncrono se involucra con el surco del perfil del rodillo. Entonces, como las ventajas de esta estructura y aceite de transmisión de la rueda de cadena. Tiempo asincrónico y con la aplicación en Servo System, en este tipo de aplicación el mejor etiqueta con la ubicación y la ubicación del tambor conductor, el cinturón de deslizamiento a similar a la deriva de la posición del servo. El cinturón sincrónico del perfil del diente generalmente tiene la forma de un trapecio, y se ha considerado como el estándar. Este tipo de estructura de accionamiento también se ha aplicado más en la maquinaria de procesamiento, la maquinaria textil, el proceso de tejido de urdimbre y la unidad del árbol de levas. El cinturón sincrónico es muy adecuado para un control eficiente y servo de la máquina.