Sobrecalentamiento del motor de la rueda de la correa sincrónica causada por una razón específica: a menudo use la polea de paso, la rueda de la correa sincrónica no es fácil de ocurrir en la aplicación de la falla y el daño, pero se debe a la influencia de algunos factores, provocar un sobrecalentamiento del motor de el equipamiento. Con respecto a su causa específica de sobrecalentamiento del motor, básicamente tiene lo siguiente. Razón 1: el motor no se aplicará. Si debido a que el motor no es aplicable, un peso medio mayor que el fenómeno del motor de configuración es el resultado inevitable en el momento de la transmisión, conduce al sobrecalentamiento del motor. Razón 2: Empacar la glándula es demasiado fuerte. Si la rueda de la correa sincrónica de la glándula es demasiado fuerte, afectará el funcionamiento normal del efecto del motor y la disipación de calor, que a su vez conduce al fenómeno de sobrecalentamiento del motor. Razón 3: Sello mecánico Spring demasiado apretado. Del ajuste de resorte de sello mecánico Si habrá demasiado suelto o demasiado apretado, aumentará la carga de la polea en funcionamiento y, en este caso, también puede provocar sobrecalentamiento del motor. Razón 4: La calidad del ensamblaje de la bomba no es buena. Si la aplicación de equipos de rueda de correa sincrónica, hay una calidad de ensamblaje de la bomba, especialmente, hay fricción o el eje del motor y la bomba no es concéntrico, es muy propenso al motor. Razón 5: El efecto de acoplamiento de la rueda y el eje no es bueno. Si la polea y el acoplamiento del eje,