La vida útil de la rueda sincrónica de la correa y la precisión del perfil de dientes tiene un efecto importante en la transmisión de la correa sincrónica. Más que la vida, el cambio de forma del perfil del diente, dentado con poleas de malla dental no puede causar una falla de cinturón sincrónica en poco tiempo. Como el material, la dureza de la superficie del diente de la polea tiene una influencia importante en la calidad de la transmisión. Las poleas son las formas de falla más comunes de picaduras y desgaste de la superficie del diente de engranajes, por lo tanto, con la superficie del diente debe tener suficiente resistencia a la abrasión y resistencia de contacto. Conducción de cinturón de engranaje síncrono, para evitar el cinturón sincrónico del deslizamiento del lado del cinturón, la rueda sincrónica del cinturón debe tener una placa de deflectación y la placa de deflectación debe ser más alta que el cinturón en la parte posterior del 1 a 2 mm, y algo para el ángulo de 5 grados . Cuando la velocidad de la rueda del cinturón es mayor que la velocidad del límite, el equilibrio, debe llevarse a cabo a la velocidad menor que la límite, al igual que un equilibrio estático, el equilibrio después de las pruebas, la cantidad residual de desequilibrio de la polea no debe ser mayor que la valores permitidos. Deflexión de instalación de la rueda de correa sincrónica, la compresión lateral de la correa en la placa de deflectación, intensificándose con el desgaste del flanco. Por lo tanto, cuando la instalación debe prestar atención al paralelismo del eje de la rueda de la correa, hacer que cada plano central de transmisión de polea se encuentre en el mismo plano. Con una sobrecarga o cuando las cargas conducirán a un poco de tono, lo que resulta en una interferencia de malla y la abrasión de la superficie del diente, la sobrecarga, la capacidad de carga disminuye. Por lo tanto, la aplicación de la correa de COG sincrónica debe evitar la sobrecarga y elegir la fuerza previa a la fuerza previa.