La correa de sincronización de goma utiliza neopreno sintético de alta calidad importado de Japón como materia prima principal y está equipada con una variedad de materiales auxiliares para diferentes fines; El material esqueleto es una cuerda de fibra de vidrio de alta calidad importada de Alemania; Tiene las características de una buena flexibilidad dinámica, buena resistencia a las grietas, excelente rendimiento del ozono, resistencia al envejecimiento, resistencia al calor, resistencia al aceite, resistencia al desgaste, etc. Cuando trabaje con correas de distribución de goma, preste atención a los siguientes pasos: 1. Apague la alimentación, retire la cubierta protectora y afloje los pernos de montaje en la base del motor para que el motor pueda moverse hacia adelante y hacia atrás. 2. El motor en movimiento hace que la correa de distribución sea lo suficientemente suelta como para quitar la correa fácilmente. Nunca prisue la correa de distribución con una herramienta. 3. Retire la correa de distribución antigua y verifique si hay desgaste anormal. El desgaste excesivo puede significar que existe un problema con el diseño o el mantenimiento de la transmisión. 4. Seleccione la correa de distribución apropiada para reemplazar y verificar si cada polea de sincronización está en el mismo plano. 5. Limpie la correa sincrónica y la rueda de correa sincrónica: limpie el trapo con un poco de líquido no volátil. No empape en el detergente ni lave la correa sincrónica con detergente. No use papel abrasivo o objetos afilados para raspar el cinturón sincrónico. La correa de distribución debe mantenerse seca antes de la instalación y el uso. 6. Verifique si la rueda de correa sincrónica de goma está agrietada o desgastada. La forma más simple es usar el medidor de ranura de la rueda Gates para verificar. Si el desgaste es excesivo, la polea de tiempo debe ser reemplazada. 7. Verifique los componentes de transmisión restantes, como la simetría del rodamiento, la durabilidad y la lubricación. 8. Para las transmisiones que usan múltiples correas de distribución, todas las correas de distribución deben reemplazarse a la vez. Si solo se reemplaza una correa sincrónica en múltiples transmisiones de correa sincrónica, la correa sincrónica recién reemplazada puede apretarse correctamente, pero la vieja correa sincrónica restante estará demasiado floja. La mayor parte de la potencia solo puede ser responsable de esta nueva correa sincrónica, lo que resulta en que la nueva correa de distribución se dañe prematuramente. 9. Apriete la distancia central del dispositivo de transmisión, gire la rueda de conducción varias veces a mano y use un medidor de tensión de correa sincrónica para verificar si la tensión es apropiada. 10. Apriete los pernos de montaje del motor de acuerdo con el par especificado. Reemplace la cubierta protectora. 11. Se recomienda adoptar un procedimiento de operación de prueba. Este programa debe iniciar la transmisión, ejecutarse bajo la carga completa y luego detener, verificar y ajustar la tensión al valor recomendado. El funcionamiento de la correa de distribución de goma bajo carga completa puede hacer que la correa de distribución coincida completamente con la ranura de la rueda. Si es posible ejecutar el cinturón durante 24 horas, debe ejecutarse durante al menos una hora. El programa de prueba de prueba puede reducir la cantidad de veces para reajustar la tensión en el futuro.