Primero, hablemos sobre las ventajas de la unidad de correa inferior:
Tiene una amplia gama de cambios en la distancia central, adecuado para transmisión de distancia relativamente larga, operación estable y bajo ruido, estructura simple y bajo costo.
1) Protección de sobrecarga
2) tiene un efecto de absorción de búfer y vibración
3) Operación suave y sin ruido
4) Adecuado para la transmisión a larga distancia
5) Los requisitos de precisión de fabricación e instalación no son altos
En segundo lugar, hablemos de las desventajas:
Habrá deslizándose durante la transmisión, la relación de transmisión será inexacta, el tamaño general será grande, la vida útil del cinturón será más corta, no es adecuada para ocasiones inflamables y explosivas, la fuerza en el eje y el rodamiento es grande y la eficiencia de la transmisión es relativamente baja.
1) el deslizamiento elástico hace que la relación de transmisión no sea constante
2) Mayor fuerza de tensión (en comparación con la transmisión de malla) mayor presión sobre el eje
3) El tamaño de la estructura es grande y no compacto
4) se deslizará y la vida útil del cinturón será más corta
5) Habrá descarga de fricción entre la correa y la polea, que no es adecuada para ocasiones de alta temperatura, inflamable y explosiva.