Mecanismo y factores de formación de desequilibrio
Cuando la polea gira, la fuerza centrífuga generada por cada parte tiende a separar estos componentes del eje de rotación.
Si la masa de la polea se distribuye de manera desigual y la fuerza centrífuga está desequilibrada, la polea girará alrededor de su centro de gravedad, generando presión dinámica adicional
Factores principales que causan desequilibrio de la polea
La estructura de la polea es asimétrica, el material interno de la polea es desigual y la fabricación e instalación de la polea no es precisa
El daño causado por el desequilibrio
Las fuerzas desequilibradas pueden causar vibraciones, ruido, vida útil acortada y alto estrés por fatiga
Extremos y medios equilibrados
El propósito de la polea de equilibrio es cambiar la distribución de masa de la polea para reducir la fuerza de inercia desequilibrada o el momento de inercia desequilibrado generado cuando gira.
El desequilibrio se puede eliminar configurando la fuerza inercial del balance de masa, es decir, agregar o eliminar parte de la masa en una determinada posición de la polea, de modo que el sistema de fuerza inercial generado cuando la polea gira es un sistema de fuerza equilibrado, y no hay Se genera presión dinámica adicional en el movimiento.
La fuerza inercial desequilibrada o el momento de inercia desequilibrado no se pueden eliminar por completo
El desequilibrio residual de la polea calibrada y equilibrada no debe exceder el valor permitido
Debido al alto costo del saldo escolar, el desequilibrio residual especificado solo debe ser igual al valor permitido por la aplicación preestablecida.
Tipo de equilibrio
Balance estático o equilibrio unilateral
El equilibrio en un avión se llama equilibrio estático
Se recomiendan todas las poleas para ajustar el equilibrio estático
Las poleas de stock solo necesitan ser equilibradas estáticamente porque no conocen el estado de uso futuro en el momento de la fabricación.
Balance dinámico o balance de doble cara
El equilibrio en dos planos se llama Balance dinámico
Se recomienda ajustar el equilibrio dinámico cuando el grosor de la polea es grueso y la velocidad es alta